南極幾乎就是個完全封閉的世界，與世隔絕，只有大自然在統治這裡。來南極，是心靈的啟發之旅，能純化心靈，真正回歸自然的旅遊，這樣的旅遊方式和感受，是在俗世的世界絕對無法提供的。
新冠疫情結束後，全球遊客又逐漸恢復旅遊活動，其中前往南極旅遊出現報復性成長，單單在2022年底就出現過一萬多名遊客前往南極，2023年是疫情結束後真正的第一個完整旅遊年，南極的探險郵輪也紛紛復航，在船位充足情況下，估計2023年將會是創下有史以來最多人前往南極旅遊的一年。 「旅遊千國，不如一趟南極」。去一趟南極真的很不容易，除了較高的旅費外，還要注意許多旅遊安全問題和了解自然生態知識，南極旅遊有多特別，我們整理遊客常常會問到的問題，推出「南極旅遊十問」，詳細解釋讓讀者了解。
1.到南極旅遊要辦簽證嗎？
南極是地球上到目前為止，唯一不屬於任何國家或種族擁有的土地，也沒有原住民存在，更沒有所謂的南極人，歷史記錄僅有一位阿根廷人在此地出生，但他也沒有任何南極身份，所以到南極旅遊不用辦任何簽證，當然也沒有任何國家能發出簽證。 但是從台灣要前往南極，通常會選在阿根廷或智利上船，若在阿根廷上船，就要預先辦妥阿根廷入境簽證，若在智利上船，由於智利是對台灣免簽證，只要持有效期在6個月以上的台灣護照就可免簽入境。若是從美國或加拿大轉機飛智利或阿根廷，雖然只是轉機不入境，也要事前在網路上申辦美國的ESTA或加拿大的ETA。
2.從台灣出發到南極旅遊要怎麼去？
南極地處偏僻，從台灣到南極相距1.5萬公里遠，要轉好幾趟飛機才能到達，絕大部分去南極的走法，還是從智利或阿根廷搭郵輪過去，讓郵輪載著旅客渡過風急浪高的德瑞克海峽，前往南極半島，吃住全在郵輪上，這是目前最多人使用也是較舒適的旅遊方式。 在靠近南極洲的雪特蘭群島的喬治王島上有個小機場Teniente Marsh Airport，長度僅有1,300公尺，僅提供季節包機服務，除此之外，並沒有任何定期航班，在每年南極旅遊季節，偶爾會有郵輪公司包機飛到此機場，刻意避開德瑞克海峽的風浪，而郵輪就先開到此地來等候這群貴客。
3.南極旅遊的郵輪和一般郵輪有何不同？
這是到南極旅遊一定要知道的常識，一般常見的豪華型郵輪噸位都會比較大，如十幾萬噸級，可以載上二、三千人的乘客，但這些大郵輪開到南極，如果碰上浮冰就會有危險，所以跑南極的郵輪都會比較小，乘客數只有100至200人左右，而且都要具有一定的破冰能力才行。 現在航行於南極的大多數郵輪，很多是購買科學考察船去改造的居多，有些船齡甚至已有50年之久，但隨著市場發展和旅遊風氣提升，這幾年新下水的南極郵輪逐漸走向更安全的探險型遊輪，這種郵輪的噸位數通常都在兩萬噸左右，不會很大，像法國龐洛系列的6艘探險級郵輪，或是挪威籍的海達路德公司近幾年下水的郵輪，都是很先進的探險郵輪，且具有P6等級破冰船的能力，有些郵輪還採用先進油電混合系統，成為全球最新穎最環保的極地探險船。 另外，一般大型豪華郵輪如果在夏天開到南極，由於她們不是探險船，船上沒有配置動力登陸艇與探險隊員，只能在南雪特蘭群島附近一帶活動，不敢深入浮冰較多的南極半島，也無法讓客人登陸南極。
4.南極旅遊的季節是什麼時間？
南極的地理位置很偏僻，是極度寒冷地帶，每一年最佳的季節就是南半球的夏天，也就是每年11月到隔年的2月是最好的季節，此時的南極是一年中天氣較穩定的時候，比較適合巡遊拜訪，但溫度還是很低，約在零下4度至8度，不過因為是搭乘郵輪，室內都保持在常溫攝氏23度以上，很舒服，遊客不會覺得冷。 在進行戶外活動時，如搭衝鋒艇登島或是在雪丘上健走，或觀賞企鵝時，戶外的溫度還是很冷，尤其當風力變強時，就會覺得更冷，要特別注意保暖禦寒衣物。依照郵輪公司的安排，通常每天在戶外活動時間都不會超過2個小時，有時候1個多小時就回到船上，如果客人覺得不想下船活動也可以留在船上，因此只要做好基本保暖工作，不必太擔心。
5.去南極旅遊要怎樣準備衣物？
若是在郵輪上的衣著就以在台灣冬天的正常衣量就夠了，甚至再減一點量，因為郵輪上會維持舒適的空調環境，不用穿太多，去餐廳或在船上活動，就依平常的正常穿著，若是到甲板看冰山或觀賞野生動物時，就要穿上厚衣外套加毛帽手套。 郵輪每天都會安排離船去探索小島或是海上巡遊，離船時就要注意保暖，要戴上毛帽和脖圍，最好是戴上連耳朵也能遮住的過耳毛帽保暖效果更好，建議不要帶圍巾，因為不方便，而且南極風特大，圍巾沒綁好有可能會被吹走，手套一定要帶，最好是戴有觸屏功能的手套，方便滑手機拍照，如果覺得手套太厚不方便，也可以帶雙薄一點的手套應變。還有，就是每天一定要塗抹一點乳液Lotion，南極洲是非常乾燥，如果這裡不是被大雪覆蓋的話，以它每年的降雨量，它絕對是地球上最大的沙漠，又乾又冷。
6.探險郵輪會不會替客人準備登陸用品？
若是搭乘高級的探險郵輪，船上都會免費送客人乙件設計時尚同時兼具防風功能的漂亮夾克（有些船沒有），兼具保暖防風效果，離船活動時可以把這件夾克穿在最外面，裡面再加上2～3件防寒衣物，如毛衣或是抗風小夾克，不用穿太多出去活動，否則會很不舒服，還容易出汗，適得其反，船上也會免費提供雪地專用的大雪鞋讓旅客下船穿著，客人不用特別從台灣帶過去。上船後，第二天就會發送防風夾克和大雪鞋給旅客當場試穿當場取件，夾克是贈送的，用完帶走，下船不用再交回，大雪鞋是行程結束後還要還給船公司的，至於褲子，船公司不提供，旅客要自備，最好準備個兩件防風撥水的褲子，可輪流替換，登陸回來若被海水或雪水弄溼，可以掛在房間內晾乾，半天就乾了。
7.探險郵輪在南極活動地點，是根據什麼原則排定的，有固定路線走法嗎？
當郵輪渡過德瑞克海峽來到南極後，就很難百分百依據原先規畫路線活動，因為受限南極每天的海象狀況，船長和探險隊長會考慮洋流和浮冰等狀況作調整，所以他們都會訂有計畫A，不行的話，再拿出計畫B，再不行就拿出計畫C，甚至D計畫，一直到找到可行的計畫，所以船公司的應變能力要強，經驗也要豐富，但是幾個比較熱門的停泊點，各家都會優先搶排的，因此所有經營南極旅遊的郵輪，都會很早就先上共同的網站去預訂停泊點，甚至可能在一、二年前就已經排妥了，但是不是能如期所願停泊進去，就要看當時天氣決定，這就是所謂的計畫趕不上變化！ 船公司在挑選離船活動的登陸點，都會優先考慮安全因素，如果風浪太大，或是浮冰聚集，無法展開登陸行動時，船方還是會把旅客留在船上，繼續等天氣變好或是改換別的地點活動，因此，參加南極旅遊絕對無法讓船方保證一定可以登陸什麼島，或是保證能到什麼地方，一切都是天氣決定，執行原則就是安全至上。但是船公司每天都會讓旅客有離船登島的機會，再不行也會安排旅客搭快艇巡遊，深入峽灣欣賞冰山。 多數的探險郵輪活動地點都是在南極半島一帶，不會再深入南極內陸，而南極半島最深入的地方也大致上是走到南緯65.2度左右，約是過了利馬水道後到阿根廷群島的烏克蘭工作站後就會折返，因為即使是在夏天，過了這一帶以南的海上浮冰已非常密集，船隻安全備受考驗。
8.到南極旅遊能看什麼，玩什麼？
南極旅遊和一般旅遊很不一樣，看到的風光也是地球上僅見的，它地處偏僻，像是在另外一個星球上的景象，南極幾乎找不到植物的存在，只有野生動物，最多是企鵝，到南極你可以看見全世界最大的冰山，也可以目睹全世界最複雜的洋流，浮冰會漂到面前，可以嚐試登陸南極的無人島，去觀賞火山和冰雪地貌，和生活在此地的企鵝與海豹們見面，或是站在船尾和追著引擎浪花跑的南極鳥兒打招呼，也可以去拜訪有些國家的科學工作站，認識一下他們的科學工作，了解他們在極地的生活，如果有意願，還可以付費參加雪地露營活動，在完全靜寂的冰雪天空下體驗自然，或是滑著海洋獨木舟靠近冰山細細觀察，或是穿上大雪鞋來趟雪地健走，就會知道在雪地行走有多難，不得不佩服當年的南極探險家們。
9.南極旅遊去一趟不容易，所費不貲，意義在那？
南極是地球最純淨的地方，最沒有受污染的地方。這裡不歸任何國家所有，不受任何人統治，它常年處於零度以下的低溫，而且風勢強烈，只有每年11月到隔年2月才是旅遊季，才會有遊客進來，除此之外，它幾乎就是個完全封閉的世界，與世隔絕，只有大自然在統治這裡。 來南極，是心靈的啟發之旅，能純化心靈，在大自然中與自己內心的對話，真正回歸自然的旅遊，這樣的旅遊方式和感受，是在俗世的世界絕對無法提供的。
10.那些人適合來南極旅遊？
「世界走透透，南極走不到」，許多人走過全世界上百個國家，唯獨沒去過南極，能去南極就是完成此生的圓夢之旅，也是可以炫耀一輩子的旅遊。另外，像是喜歡大自然的人，對探索大自然動植物和生態環境，有高度興趣的人，或是已經玩遍世界各洲，只剩南極沒來過的人，想要收集旅遊拼圖，還有，就是花得起錢的人，都是南極旅遊的客群。 根據IAATO的統計，2018／2019年，到訪南極的人僅有5.7萬人，其中絕大部分是搭郵輪進到南極。當然，如果負擔得起，也可以選擇先搭飛機飛過德瑞克海峽，到南極半島接上郵輪等做法。
