上櫃旅行社五福旅遊在今年前三季的稅後純益來到1.85億，EPS有5.52，業績很耀眼。董事長許順富表示，目前公司還是缺員工，旅遊成本也提高，但市場需求就是旺，明年上半年生意還是很看好。
Q.五福旅遊在新冠疫情前後，公司組織有很大的調整，能請你說明嗎？
A.在疫情期間我幾乎沒有裁員，只是要員工們多休息，如果經濟許可的話，可以多請假少領薪水，如果想維持收入，我也讓員工每天來上班，很有彈性，還有一些接近屆齡的主管，公司也同意他們先提前退休，有些同事是離開公司後轉到別的行業，疫情過後也不想再回來，最近是有些老員工回流，但目前公司還是很缺人，有些門市因為有成本考慮，也是暫時先關起來等以後景氣恢復再開。五福旅遊挺過3年疫情，公司虧了一個資本額，目前公司員工僅恢復到2019年的六成多而已。
Q.五福旅遊在今年前三季的稅後純益來到1.85億，EPS有5.52，在上市櫃旅行社中是很不錯的成績，你覺得如何？
A.今年應該是大家都不錯，因為疫情後的第一年機位還不是很充足，加上市場需求旺盛，因此大大減少旅行社間的惡性競爭，旅行社的毛利都還能維持住。以前旅行社的EPS若能有一塊到兩塊，就算不錯了，今年前三季，五福有5.5，雄獅有6.4，山富甚至有7.2，這是過去沒見過的。我們的員工雖然僅有疫情前的6成，但營業額都做到疫情前的八到九成，至於營業額高是因為機票漲價，旅遊成本高，雙雙推高營業額所致，當然，日幣一路貶值也是個原因，日本團向來是五福的主力之一，日本團出的多，當然有助營業額和毛利的雙雙提高。
Q.就目前已知的銷售趨勢，可以看出明年(2024)的生意預期嗎？
A.明年從已知的數據來看，前半年還不錯，但後半年還待觀察，因為明年上半年還是有不少公司會舉辦MICE和旅遊活動，五福已經接到不少生意，我們就接到一家公司，一月要帶員工去歐洲，年底要再去澳洲，因為在疫情期間，前後三年都沒辦員工出國旅遊，因此一年內要舉辦兩次也是合理，依規定要把員工福利金使用完才行。
Q.政府已經宣布在明年三月會恢復旅行社可以出大陸旅行團，你對大陸旅遊市場的未來發展看法？
A.明年4月之後航空公司的機位供給量會逐漸恢復正常，我估計到七月後應該就會全部恢復正常了，所以明年三月旅行社恢復大陸旅行團後，應該也會讓旅行社的經營版圖更趨完整，大陸市場目前佔五福的營收有20%到25%的份額，是很重要的市場。
確實，中國大陸對台灣中老年的遊客還是很有吸引力，因為兩岸文化相近，大陸風景名勝眾多，風光秀麗，這幾年交通建設和飯店水準又進步，加上在大陸旅遊的花費並不高，比起歐洲和日本來得便宜，像目前去日本玩五天團就要五、六萬元，但到大陸八天住四或五星級酒店才僅需三萬多元。剛結束的高雄旅展和台北ITF，就有很多人來五福展攤上詢問大陸旅遊團，我們十一月中旬剛剛開放明年三月的大陸團報名，登記人數就相當踴躍。大陸市場應該是明年旅行社的重點，也是旅行社營收能更上層樓的來源。
Q.五福旅遊在接下來的第四季，還有明年，會有那些重大的營運計畫，會有包機或包郵輪的計畫嗎？
A.明年的郵輪如榮耀號和莎倫娜號來基隆，五福都有參與包位銷售，今年日本包機很多，五福幾乎都有參加，還有今年非常火紅的越南峴港，五福也有包機，今年十月起的台虎峴港包機，和明年四月的峴港包機，每天一班，五福也都參加。如果一至三月市場好，機位需求多，我們還會增加越竹和越捷航空的包機。今年的峴港團真的太旺，旺到難以想像，幾乎都是招待團，因為日本團太貴，而峴港團較便宜，也沒有購物壓力，加上旅遊品質也很好，客人滿意度高，所以市場超旺，五福的峴港包機幾乎已滿到明年二月。
Q.大家都說台灣的旅行社都過於傳統，政府也呼籲旅行社要轉型，你覺得疫情後台灣的旅行社變化大嗎？
A.疫情三年，台灣旅行社沒有減少，反而增加，很奇怪，關鍵就在疫情期間，政府對旅行社的補助方式是採取齊頭式的平等，例如政府補助國旅團，不管你公司規模大小一律都是補助三十團，許多小旅行社靠賣這些補助團就可以撐過來，但對大旅行社來說，根本是杯水車薪。以前政府還鼓勵旅行社合併，做大品牌，但疫情之後，旅行社不減反增，加上申請成立旅行社執照的門檻也低，所以現在更是遍地開花了。
Q.疫情前後比較，你有沒有發現旅遊消費者的習慣有那些改變？
A.疫情後，有個有趣的現象，就是航空公司的商務艙愈來愈難訂，經過三年疫情，財富也重分配，有錢人更有錢，中低收入的反而更沒錢，機票價格雖貴但還是一位難求，現在歐洲商務艙賣到15萬元以上的比比皆是，日本線商務艙沒有四萬元以上還買不到，但還是一位難求，都是過去很難想像的，我想此現象不是台灣如此，全世界應該都一樣。
