新冠疫情之後，全球航空旅遊重新恢復運轉，可惜市場已丕變，根據OAG機構最新公布的統計，疫情前的2019年世界前十大最繁忙航線，有一大半在2023年都退出十名外，尤其是大家最熟悉的香港／台北航線，在2019年是第一名，2023年掉到第三名，而且是掉了43%，幾乎就快一半。
OAG是根據每條航線的總座位數去排名，2023年的全球前十大最繁忙航線，有7條在亞太地區，2條在中東地區，只有1條是在北美和歐洲地區。（如附表）
2023年十大最繁忙航線中，最值得一提的是排第二名的開羅／吉達，和第六名的杜拜／利雅德（如箭頭），利雅德是沙烏地阿拉伯的第一大城，也是首都，吉達是沙烏地阿拉伯第二大城，也是中東最富有的城市，在2019時，這兩座城市的航線還默默無聞，在2022年就已經擠進全球最繁忙的十大航線中的前兩名。
從十大的排名，也可以約略看出各個國家地區的政治經濟活動變化，沙烏地阿拉伯在疫情後撒錢建設改善基礎設施，鼓勵私有經濟發展，還對外開放觀光和建設旅遊景點，吸引全世界的焦點，利雅德和吉達兩大城市每天往來的國際客人絡繹不絕，開羅／吉達航線成長了42%，杜拜／利雅德航線成長了27%，非常驚人。
香港／台北的航線減少43%量，意味著台港兩地的往來還沒真正恢復，而仁川／大阪關西和仁川／東京成田兩條航線分居第四和第五名，也各自成長22%與29%，意味韓國和日本兩國的往來快速恢復中，甚至超過疫情之前。
唯一擠進前十名的北美／歐洲航線的是紐約甘迺迪／倫敦希斯洛，仍然排在第八名沒變動，總座位數也僅增加1%而已。在2019年第二名的吉隆坡／新加坡航線，2023年衝上第一，不過總座位數卻減少12%。
