最近中東那邊烽火連天，搞得全球航空業也跟著人仰馬翻！航班時刻表碎成一地、飛機調度大打結、機組員卡在半路，客人的焦慮指數更是直線狂飆。被折騰了快一個月，我們來看看數據揭露的殘酷真相：
根據航空數據調查機構OAG的說法，開戰才四週，中東市場就被硬生生抽掉了170萬個座位！運能直接腰斬再腰斬，只剩下戰前的三分之一。中東正迎來史無前例的「航空冰河期」，而且這波寒流還會持續一陣子。
中東三雄的「斷崖式」砍班
在這場風暴中，唯一還行的只有沙烏地阿拉伯籍的航空。為什麼？因為阿國國內線需求太狂了！像是利雅德飛吉達，平常就是全球最忙航線之一，外面打仗飛機照樣飛。
但是，靠「國際轉機」吃飯的中東籍航空們，這次真的慘不忍睹。
·阿拉伯航空(Air Arabia)：-64% (主要國際線)
·卡達航空(Qatar Airways)：-62%
·阿提哈德航空(Etihad)：-50%
·阿聯酋航空(Emirates)：-40%
除了中東籍航空，外籍航空跑得更快！原本2月底還有44家外籍航空飛中東，現在到4月底的班表幾乎已經「清零」（每週人間蒸發24.5萬個座位），還在苦撐的寥寥無幾。
很多人以為中東不飛，亞洲或歐洲的航空公司會馬上補位？其實沒有，除了新加坡航空增加13班飛倫敦、土耳其航空加了35班亞洲線之外，根本沒人敢大動作接盤。
畢竟飛機不是Uber，不能想開去哪就開去哪。在短期無利可圖又風險高的情況下，大家的策略很務實：固好現有航班，絕不輕易加開。
未來就算戰事平息，中東航空靠著主場優勢可以迅速恢復，但那些被嚇跑的外籍航空，恐怕還要觀望個好幾個月才肯回來。
那旅行社怎麼辦？
面對這種神仙打架的局面，旅行業當然要有自己的生存之道：
一、趕快轉身！改賣「抗跌」替代航線
既然亞洲籍航空短期內生不出飛歐洲的機位，加上油價亂跳，第二、第三季的歐洲團絕對是「成本狂飆、票價亂飛」。
如果客人非去歐洲不可，果斷把他們轉交給土耳其航空或國泰來轉機；不然，直接把目光轉向超火熱的亞洲市場！ 無論是東南亞、日本還是郵輪或是紐澳，通通賣起來。
特別是現在的「當紅炸子雞」越南峴港：2025年光是台灣客人就飛了50萬人次過去，全越南更是狂吸120萬台灣客，這塊大餅值得咬一口！
菲律賓也不錯，去年才剛給台灣免簽，說走就走，克拉克，宿霧和長灘島，絕對是不錯的壓驚替代方案！
二、 召喚AI小幫手，趁機學習新科技
兵荒馬亂的時刻，就別再讓員工用肉身去跟各家航空的退改票政策搏鬥了！現在最聰明的做法，是趕快把當紅的AI Agents抓來用，讓AI幫你24小時盯緊豁免政策、自動生出應對方案。
把那些煩死人的行政苦工通通丟給科技，讓團隊把心力集中在安撫客人和轉單上。這才是王道啊！
